只要是內(nèi)燃機(jī)車輛，暖風(fēng)基本依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來提供，而余熱則依靠冷卻液來傳遞。暖風(fēng)不熱，首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是否正常。
節(jié)溫器卡滯 水溫上升慢
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)分為大小循環(huán)。實(shí)現(xiàn)大小循環(huán)控制的關(guān)鍵就在于節(jié)溫器。如果節(jié)溫器卡滯無法關(guān)閉，就會(huì)導(dǎo)致水溫上升緩慢，暖風(fēng)自然就無法迅速地吹出來。因此如果車輛暖風(fēng)很慢，首先可以檢查啟動(dòng)時(shí)水溫上來得快不快，判斷節(jié)溫器是否工作正常。
如果節(jié)溫器失效導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的小循環(huán)不能實(shí)現(xiàn)，水溫上升緩慢，而暖風(fēng)的熱量正來自發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，因此寒冷天氣下，暖風(fēng)也會(huì)遲遲不來。
冷卻液不足 熱交換效率下降
發(fā)動(dòng)機(jī)依靠冷卻液傳遞熱量，而熱量則依靠暖風(fēng)水箱散發(fā)熱量，加熱空氣。如果冷卻液不足的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致暖風(fēng)水箱的流量下降，影響制熱效果。這就跟我們冬天家里的暖氣加壓后，需要放掉內(nèi)部的空氣來提升換熱效率一個(gè)原理。因此當(dāng)遇到暖風(fēng)不熱時(shí)，除了看水溫上升快慢以外，還要檢查冷卻液是否充足。
水管堵塞 有熱送不走
如果節(jié)溫器工作正常，也不缺少冷卻液，暖風(fēng)不熱的話，就需要檢查是不是暖風(fēng)水箱內(nèi)部水路出現(xiàn)堵塞了。堵塞之后，熱水流不進(jìn)來，自然暖風(fēng)也就不熱了。因此，平時(shí)在加注防凍液的時(shí)候，一定要添加合格產(chǎn)品，不要隨意加注自來水或劣質(zhì)防凍液。對(duì)冷卻系統(tǒng)的防凍液，要定期更換。
散熱風(fēng)扇不停機(jī) 熱量白白流失
卡車散熱風(fēng)扇一般都是硅油風(fēng)扇，硅油風(fēng)扇特性就是會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的高低，跟隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。如果硅油風(fēng)扇的離合器損壞，導(dǎo)致風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，甚至高速轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)散熱系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低，暖風(fēng)效果受到影響。因此，如果暖風(fēng)不熱，硅油風(fēng)扇離合器是否工作正常，也是檢查的重點(diǎn)之一。
冷卻液不足 熱交換效率下降
和發(fā)動(dòng)機(jī)空濾一樣，進(jìn)入駕駛室的空氣也會(huì)經(jīng)過空濾的過濾。如果空濾過臟，則導(dǎo)致空氣流量下降，有熱量但散發(fā)不出來。直接表現(xiàn)就是風(fēng)量有溫度，但風(fēng)很小。而解決辦法也很簡(jiǎn)單，更換新的空調(diào)濾芯即可。此外，如果鼓風(fēng)機(jī)無法正常工作，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)量小，甚至無風(fēng)的情況。
混風(fēng)機(jī)構(gòu)故障 出風(fēng)溫度異常
車輛調(diào)節(jié)溫度都是通過一個(gè)混風(fēng)翻版來控制出風(fēng)口溫度。如果翻板結(jié)構(gòu)卡滯、不工作，或者出風(fēng)口的溫度傳感器故障，也會(huì)導(dǎo)致出風(fēng)溫度異常，但這個(gè)機(jī)構(gòu)很少出問題，因此可以放在最后檢查它。
內(nèi)部的水循環(huán)有問題，就會(huì)導(dǎo)致沒流量或水溫不高，相信各位卡友再遇到類似的問題，都應(yīng)該知道怎么檢查了吧。